诞生于1966年的卡罗拉不仅在全球销售,在其悠久的历史中也有很多衍生车型,比如基于第七代卡罗拉打造的无B柱硬顶车型卡罗拉Ceres,以及紧凑型车型诞生于卡罗拉平台。MPV丰田Verso当然也有AE86,这是我们最熟悉的第五代卡罗拉唯一的后驱版本之一。至于最新一代的卡罗拉,除了我们常见的三厢版外,国外还有两厢版和旅行版。衍生模型在国内还没有引进,我们自然没有幸享受到。
然而就在近日,丰田旗下跨界SUV卡罗拉Cross在北美正式亮相。虽然新车已于去年年中发布,并已在台湾、中国和泰国上市,但根据丰田此前的计划,卡罗拉Cross将于明年正式引入中国。这一次,我们终于不用羡慕那些只存在于海外市场的车型了!
这也不难理解为什么只有卡罗拉Cross作为SUV车型推出。毕竟,掀背车和旅行车在国内的受众群体都较小。而且,既然名字中有卡罗拉这个名字,就注定它主打经济性和耐用性。对于国内消费者来说,非常吸引消费者。
但从外观上看,卡罗拉Cross看起来更像是一辆较小的“RAV4”。无论是前脸的梯形格栅,还是笔直的车身线条,都与后者如出一辙。那天晚上,卡罗拉和RAV4喝多了,然后……在我看来,卡罗拉Cross这个名字显然只是为了博取人气。毕竟卡罗拉在全球的影响力非常大。丰田这次是在玩文字游戏。
从车身尺寸来看,卡罗拉Cross比C-HR更大。其长宽高分别为4460/1825/1620mm。轴距与C-HR一致,均为2640mm。你不用担心两者的定位冲突。在中国台湾市场,卡罗拉Cross与C-HR同时销售,未来在美国市场也是如此。两者的存在只会让丰田进一步瓜分市场份额。
说到内饰,你会很困惑这是CorollaCross还是Corolla。两者造型保持高度一致,只是仪表盘和中控台下部的设计略有调整。其他配置如8英寸中控台控制屏和7英寸液晶仪表盘均配备。此外,新车全系标配AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联功能,ToyotaSafetySense主动安全系统也没有缺席。
动力部分与泰国版和台湾版搭载的1.8L发动机版和1.8L混合动力系统版不同。美版Cross将搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(169马力),峰值扭矩203N·m。匹配CVT变速箱,配备多连杆独立悬架的四轮驱动车型也将作为选装。国产后预计还将搭载2.0L发动机。
作为一款原本为东南亚市场定制的车型,卡罗拉Cross的定位其实并不高。它就像思域和C-HR一样,价格更低,但空间更大。以台湾的价格为例。卡罗拉Cross起售价为新台币76.5万元(约合人民币17.7万元),C-HR起售价为新台币89.9万元(约合人民币20.8万元)。两者之间仍然很少有重叠。是的,未来卡罗拉Cross国产后,起售价应该会比轿车版卡罗拉稍高一些,12万-16万元算是比较合理的区间。
尽管丰田在中国拥有多款畅销车型,但在火热的SUV市场上却一直缺乏入门级车型。再看老对手,本田有缤智、XR-V,日产有金科、逍客,大众有唐杜里。对于悦和途凯两兄弟来说,至于C-HR和逸泽,14万出头的起售价确实算不上入门级,所以引入卡罗拉Cross是非常有必要的。
无独有偶,本田缤智和日产逍客都在海外进行了换代。它们被引入国内只是时间问题。三人很可能同时见面。作为新人,你认为卡罗拉Cross能否凭借卡罗拉的名气和丰田的口碑成功突破呢?
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