丹东往事饭店(丹东往事(1))

作者:教育资讯网 2024-04-27 03:31:46 413

清末民初,安东民族工业迅速发展。因为该地区的人大多是来关东的山东人,自然很多大生意都是山东人做的。过去有句老话:黄仙嘴,蓬莱腿,夜仙魔鬼,说的就是安东商场的情况。

旧中国时,安东仍有不少缫丝厂。鼎盛时期,有缫丝厂百余家,职工数万人。当时安东人口有二三十万,缫丝厂养活了很多家庭。

丹东往事饭店(丹东往事(1))

在旧中国,八道沟是缫丝工厂的聚集地。

伪满时期,日本为了掠夺中国的资源,在安东开设了一些工厂。据说,小日本费尽心思,把安东建成了满洲国第五大城市。

日本投降后,安东留下了许多半成品工程,包括东边公路铁路、隧道、路基等,都已基本完工。他就把它们扔掉,跑回了家乡。

老毛子(正式名称为苏联红军)入侵东北,对伪满洲国留下的资产一点也不客气。他们疯狂拆毁、轰炸,把安东工厂里所有值钱好东西都带回了自己的国家。

苏联太粗心了,没有把它拆干净;也可能有太多东西需要同时移动。简而言之,还剩下很多。

1945年解放后,八路军先于“国军”到达安东,建立了共产党政权。复工复产,部分工厂已开始恢复生产。

仅仅一年时间,“国军”就将共军逼到了江边。八路军进行战略转移,拿走了一些工厂设备。

新中国成立后,安东陷入了等待复兴的困境。1950年开始抗美援朝,并冲在战争最前线。炸弹全部扔在第三大道上。这一次,他们工作的公司和工厂都要一起搬走。据说安东城的人已经走了一半。

纤维厂搬到牡丹江、橡胶厂搬到长春、机械厂搬到辽阳、火柴厂搬到营口、造纸厂搬到辽阳、印染厂搬到北京……

幸运的是,战斗必须结束了。战争结束了,可悲的是许多被搬迁的工厂再也没有回来。

当时的安东市长也很有能力。他到处招商引资,拿下项目,吸引了一些工厂,比如化工厂、金笔厂等,都是当时从上海招进来的。文革前,他们计划在丹东打基础电子仪器产业,计划在丹东打造“东方小瑞士”。当时还建立了一些无线电工厂。

文革期间,各工厂生产暂时受到影响,但基本发展顺利。当时的总基调仍然是“抓革命、促生产、促战备”。

文革结束后,丹东历任市长了解经济,抓住机遇。公开资料显示,到1983年,丹东工业企业工业总产值比1949年增长44倍,全市136种产品产量居全国同类产品之首,148种产品产量居全国第一。国家,133种产品仅在该国生产。其中39种产品出口量居全国第一,远销70多个国家和地区。

20世纪80年代,我在中国工商银行工作。当时,工商银行还是一家为工商企业提供金融服务的专业银行。整天和企业打交道,感受到那段时间丹东各大企业的蓬勃发展。

工厂就是一座城市。用这句话来形容丹东一些工厂的占地面积可能有点夸张,但也不夸张。

从城东到城西,从城外到城内,都有相当多的霸主工厂。

风化毛丝厂俱乐部

毛丝纺织厂的历史可以追溯到1940年10月日本人在丹东五龙北镇创办的满洲人造毛皮有限公司,鼎盛时期据说有员工2万多人,被誉为当时亚洲最大的毛纺厂。自20世纪70年代以来,我曾多次去过毛丝厂。毛丝厂几乎占据了五龙背镇的三分之一。至今,仍可见原毛丝厂的一些痕迹。

鸭绿江造纸厂几乎占据了整个东坎子,伐木场延伸至蟾蜍池。

安藤王子制纸株式会社

鸭纸可以追溯到1936年建的日本王子制纸株式会社安东第三分公司,解放后于1950年迁至辽阳,称辽东纸厂。1953年改称辽东造纸第二厂,1954年迁回安东,后更名为安东造纸第三厂。1965年更名为鸭绿江造纸厂。20世纪80年代,新闻纸产量占全国总产量的6%,绝对是全国最大的纸张生产商!

丹芝北厂区

丹东造纸厂有南北两个厂区。北厂的历史可以追溯到1919年成立的安东鸭绿江纸业有限公司,是东北地区第一家造纸厂,也是东北地区历史最悠久的大型造纸企业。1946年10月,国民党政府军占领安东,民主政府战略转变,主要机械设备被拆除,生产陷入停顿。1947年6月,安东第二次解放,与六合河纸业公司合并,形成南北两个厂区,称安东造纸厂;1965年更名为丹东造纸厂。目前的万达广场占地丹芝北厂厂区。

丹东化纤厂区

丹东化纤厂的历史可以追溯到1939年日伪时期建厂的东洋纺织厂。1957年复工建厂。丹东化纤曾是中国化纤工业的摇篮。新中国许多化纤厂都引进了丹东化工的人才和技术。丹东化纤曾经是丹东市最大的企业,至今仍可见工厂遗迹。

丹东汽车改装厂几乎占据了整个三道沟、四道沟,后来被称为丹东汽车制造厂。其历史可以追溯到1951年,当时是一家志愿汽车维修保养厂。主要目的是由志愿者修复损坏的汽车,并对缴获的美军汽车进行修理和整顿。

曾经霸主的黄海汽车

1954年,安东汽车修理厂成立。后更名为安东汽车配件厂,成为解放牌汽车配件生产企业。1969年,正式从长春汽车工业总公司分离出来,划归丹东市工业管理局管理。

改革开放后,汽车改装厂开始研制黄海牌客车。黄海汽车曾在20世纪80年代称雄,后更名为丹东汽车制造厂。丹东黄海成为我国知名汽车企业和最大的客车制造商。成立黄海集团,后改制为曙光集团。

如果说这些工厂占据了一座城市,那么丹东手表公司就占据了整个城市。以辽宁手表厂为主体的丹东手表公司,拥有较为完整的手表制造工业体系。该手表公司拥有多家手表原厂配件工厂,分布在城市的各个角落。

辽宁钟表厂

辽宁手表厂曾是我国最早生产手表的六家企业之一。其历史可以追溯到1957年成立的安东表厂,在20世纪80年代的鼎盛时期,丹东的钟表业拥有数万名从业人员,是丹东最大的利税主体。

不管这些工厂有多大,几乎从出生到就业的一切事情都可以在工厂里完成。幼儿园、托儿所、儿童学校、技校、电大(文革时称721工人大学)一应俱全。厂医院医疗、手术设施齐全,设有住院部。俱乐部不仅可以开会、演电影,有的还可以演话剧。员工浴池开放,可以造福周边居民。工厂里的社会化程度非常高,这是今天的工厂无法比拟的。

丹东的很多企业也具有较高的社会化管理水平,如第一丝绸厂、五月十八厂等,这样的工厂还有很多。

20世纪80年代,丹东的轻工产品享誉全国,出现了孔雀手表、菊花电视机、牡丹相机、奇洛瓦冰箱、黄海客车等丹东制造的品牌产品。

当时的丹东已位居全国中等城市发展前列,一度成为与苏州、无锡、常州齐名的十大明星城市之一。

当时丹东工业企业的口号是“学习大庆,赶超常州”。死里逃生的丹东工厂,在那段时期终于重新焕发了生机。但谁也没想到,这些在战争中幸存下来、历经沧桑的工厂,却死在了重组的路上。

如今在丹东,很难找到一家不仅有几万人,甚至上千人的工厂。丹东怎敢与常州相比?还能和常州相比吗?

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